Kako se prevoznici u Crnoj Gori prilagođavaju novim uslovima
U protekle dvije godine Crna Gora se suočila sa značajnim ekonomskim izazovima, uključujući rast cijena goriva i inflaciju, što je direktno uticalo na sektor transporta. Ovi ekonomski faktori oblikuju ponudu na tržištu, utičući na profitabilnost i konkurentnost prevoznika, kao i na dostupnost transportnih usluga.
Cijene goriva u Crnoj Gori su znatno porasle, prateći globalne trendove. Geopolitički sukobi, fluktuacije na tržištu sirove nafte i povećana potražnja nakon pandemije doprineli su rastu cijena. Prema podacima Ministarstva kapitalnih investicija, prosječna cijena dizela u Crnoj Gori porasla je sa 1,10 evra po litru u 2021. godini na 1,65 evra u 2023. godini, dok je cijena benzina dostigla 1,75 evra po litru. Ovaj rast cijena direktno utiče na troškove prijevoznika, koji se suočavaju sa povećanim izdacima za gorivo.
Prevoznici su primorani da prilagode cijene svojih usluga kako bi nadoknadili ove troškove, što može imati negativan efekat na njihovu konkurentnost na domaćem tržištu. S obzirom na osjetljivost korisnika na promjene cijena, povećanje troškova prijevoza može rezultirati smanjenjem potražnje za određenim uslugama, naročito u segmentu prijevoza robe, gdje se ističe konkurencija sa susjednim zemljama.
Efekti inflacije na transportni sektor
Inflacija, koja je u 2023. godini dostigla stopu od 8,6 odsto prema izvještajima Centralne banke Crne Gore, dodatno otežava poslovanje prijevoznika. Povećanje cijena materijala, kao što su gume, ulje, rezervni delovi, kao i troškova održavanja vozila, smanjuje profitne margine. Troškovi osiguranja i registracije vozila takođe rastu, što dodatno pritiska finansijsku stabilnost prijevoznika.
Inflacija takođe utiče na kupovnu moć građana, što se odražava na smanjenu potražnju za određenim prijevoznim uslugama, kao što su taksi usluge ili najam vozila. Prijevoznici su prinuđeni da traže načine da smanje operativne troškove kako bi održali konkurentnost i zadržali stabilnost na tržištu.
Strategije prijevoznika za suočavanje sa izazovima
Kako bi se prilagodili rastućim troškovima, mnogi prijevoznici su usmereni ka povećanju efikasnosti u poslovanju. To podrazumeva optimizaciju ruta za dostavu i transport, korišćenje ekonomičnijih vozila sa manjom potrošnjom goriva, kao i ulaganje u tehnologiju za praćenje i smanjenje potrošnje goriva. Na primer, uvođenje telemetrijskih sistema omogućava praćenje potrošnje goriva i optimizaciju vožnje, čime se ostvaruju značajne uštede u troškovima.
Prema izvještaju poslovnog portala eKapija, pojedini prevoznici se odlučuju na diversifikaciju svojih usluga, kao što su logističke usluge ili specijalizovani transport (npr. prevoz opasnih materija ili hladnjača transport), čime stabilizuju prihode u periodima oscilacija potražnje. Ova strategija im omogućava da bolje odgovore na promene u tržišnim uslovima i osiguraju stabilnije poslovanje.
Prelazak na zelena rešenja i alternativna goriva
Sa rastom cijena fosilnih goriva, prijevoznici u Crnoj Gori sve više razmatraju prelazak na ekološki prihvatljivija rješenja, kao što su električna vozila i alternativna goriva poput komprimovanog prirodnog gasa (CNG) i biogasa. Prema izveštajima Ministarstva kapitalnih investicija, Vlada Crne Gore planira subvencije i poreske olakšice za kupovinu električnih vozila za komercijalne svrhe, kako bi podstakla tranziciju na održivije izvore energije.
Međutim, prelazak na električna vozila nosi sa sobom izazove u vezi sa nedostatkom infrastrukture za punjenje i visokim početnim ulaganjima. Uprkos ovim preprekama, očekuje se da će se tržište vozila sa niskom emisijom CO2 širiti u narednim godinama, jer rastuća cena goriva čini alternativne izvore energije sve atraktivnijim za prijevoznike.
Perspektive i prilagodljivost sektora
Uticaj inflacije i rasta cijena goriva na transport u Crnoj Gori je značajan i zahtjeva prilagodljivost i inovativne pristupe prijevoznika. Uzimajući u obzir promene na globalnom tržištu energenata i potencijalne fluktuacije cena sirove nafte, prijevoznici se moraju usmeriti na optimizaciju svojih operacija i racionalizaciju troškova kako bi ostali konkurentni.
S obzirom na očekivane ekonomske izazove u narednom periodu, važno je da Vlada Crne Gore, kroz svoje politike i strateške dokumente kao što je Strategija razvoja saobraćaja 2024-2030, stvori povoljan regulatorni okvir i podrži prijevoznike u procesu tranzicije ka održivijem modelu poslovanja. Ova podrška uključuje i razvoj infrastrukture za alternativna goriva i olakšavanje investicija u nove tehnologije, čime bi se dodatno stabilizovao sektor.
M.A.